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카케리어는 수많은 다양한 차량운송을 하고 있습니다. 레이싱카 운송, 수입차운송, 수출차 운송, 광고차 운송, 연구차 운송, 전시차량운송 등....
정말 다양한 운송의 일들이 많습니다. 그 오더가 한 대 서부터 수천대까지도 다양하기 때문에 배차를 그 물량에 맞게 여러 카케리어를 상황에 맞게 배차해야 합니다. 카캐리어도 장비가 굉장히 다양해서 운송오더에 따른 차량제원에 기하여 그에 걸맞는 카케리어를 배차를 해야 합니다.
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셀프로더라고 합니다. 한 대만 실을수가 있습니다. 이 장비의 장점은 적재되는 데크가 땅 아래로 내려가 지면과 데크의 앵글이 0도에 가깝게 만들수 있습니다. 주로 지면과 범퍼가 5cm 이하인 낮은 스포츠카나 고가의 차량들이 적합하고, 차량이 시동이 걸리지 않아 운송할 차량이 자력으로 운행이 되지 않을 때에 이차량으로 배차가 됩니다. 이런 성격으로 독차를 진행하는 경우 배차가 되고 대부분 2~3배에 가까운 운송비가 발생이 됩니다.
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장비명
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셀프로더
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장점
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어떠한 차량도 상차 가능
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단점
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한 대만 적재되고 운송료가 비싸다
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상차댓수
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1대
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특징
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3.5톤 카케리어입니다. 본래 2대가 적재되는 것이 맞습니다. 허나 승합차와 승용을 혼합해서 적재할 때는 3대가 가능합니다만 승용차만 실는다고 하면 4대까지도 상차가 가능합니다. 카케리어 장비중에 소형에 속합니다. 그렇다보니 시내운송에 적합하고 기동성 또한 좋습니다. 하지만 중장거리에는 불리 하며, 중장거리가 불가능 하진 않지만 대부분 중대형 카케리어로 중장거리를 배차합니다..
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장비명
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3.5톤 카케리어
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장점
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시내운송에 적합
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단점
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중장거리에 불리
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상차댓수
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2대 ~ 4대
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특징
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가장 보편적인 5톤 카케리어입니다. 중장거리에 유리하고 또 시내운송마져 가능합니다. 5톤 카케리어는 두가지로 나뉘는데요 2축카캐리어와 3축카캐리어 이렇게 두가지로 나뉘게 됩니다. 3축이 가장 유리한 반면에 2축은 적재중량에 많이 자유롭지 못하게 되어 장비 퀄리티가 현저하게 차이가 납니다. 보통 4~5대가 상차가 되고요, 카케리어 제원에 따라 실리는 경우가 완전히 다르게 됩니다.
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장비명
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5톤 카케리어(2축, 3축) |
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장점
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기동성 최고, 안정성 최고 |
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단점
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화물차는 3대 이상 실리지 않음. |
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상차댓수
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4대~5대 |
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특징
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2축일 경우 적재중량이 위험 |
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세미트레일러입니다. 보통 카케리어 추레라라고 합니다. 장거리 전문이라고 보면 되겠습니다. 시내에서는 보통 선적을위한 항으로 운송되는 것에 중점을두고 운송을 하고 대형 카케리어이기 때문에 대개는 장거리 운송에 배차가 됩니다. 25톤 장비 치고는 5톤카케리어보다 유리하다는 것은 두가지입니다. 한 대가 더 실리거나 승합차 또는 화물차만으로 이루어져도 5대 적재가 가능합니다. 보통은 6대 상차를 하게 됩니다.
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장비명
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세미트레일러(추레라)
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장점
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화물차로만 이루어져도 모두 상차가능
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단점
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시내운송작업에 부적합
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상차댓수
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5대 ~ 6대
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특징
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중 장거리에 적합
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풀카캐리어입니다. 이 장비 역시 중장거리에 유리하고 대부분 항내의 선적 작업이나 이적작업을 할 때에 빠르게 물량을 소화 할 때에 가장 유리합니다. 승용차는 8대가 상차가 되고 혼합으로는 대개 6대가 상차가 되고 있습니다. 또 현존하는 가장 큰 대형 카캐리어 이기도 하지요!!
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장비명
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풀카트레일러
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장점
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많은 물량 상차가 가능하다.
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단점
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시내 운송에 적합하지 않음
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상차댓수
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5대 ~ 8대
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특징
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많은 물량을 빨리 처리 할 수 있음.
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